Многу системи за климатизација и ладење ги лоцираат своите кондензациони единици на отворено поради две главни причини. Прво, ова ја користи поладната температура на околината надвор за да отстрани дел од топлината што ја апсорбира испарувачот и второ, да го намали загадувањето со бучава.
Единиците за кондензација обично се состојат од компресори, кондензаторски намотки, надворешни вентилатори на кондензаторот, контактори, појдовни релеи, кондензатори и плочи во цврста состојба со кола. Ресиверот обично е интегриран во единицата за кондензација на системот за ладење. Во рамките на единицата за кондензација, компресорот обично има грејач некако поврзан со неговото дно или со картерот. Овој тип на грејач често се нарекува агрејач на картерот.
Накомпресорски грејач на картероте отпорен грејач кој обично се врзува на дното на картерот или се вметнува во бунар во внатрешноста на картерот на компресорот.Грејачи на картеротчесто се наоѓаат на компресори каде што температурата на околината е пониска од работната температура на испарувачот на системот.
Маслото за картер или маслото на компресорот има многу важни функции. Иако ладилното средство е работната течност потребна за ладење, маслото е потребно за подмачкување на подвижните механички делови на компресорот. Во нормални околности, секогаш има мала количина на масло што излегува од картерот на компресорот и циркулира со ладилното средство низ системот. Со текот на времето, соодветната брзина на ладилното средство низ цевката на системот ќе им овозможи на овие избегнати масла да се вратат во картерот и токму поради оваа причина маслото и средството за ладење мора да се растворат едно со друго. Меѓутоа, во исто време, растворливоста на маслото и ладилното средство може да предизвика друг системски проблем. Проблемот е миграцијата на разладно средство.
Миграцијата е периодична појава. Ова е процес со кој течните и/или парните ладилни средства мигрираат или се враќаат во картерот на компресорот и линиите за вшмукување за време на циклусот на исклучување на компресорот. За време на прекини на компресорот, особено за време на продолжени прекини, ладилното средство ќе треба да се премести или мигрира таму каде што притисокот е најмал. Во природата, течностите течат од места со поголем притисок до места со помал притисок. Картерот обично има помал притисок од испарувачот бидејќи содржи масло. Поладната амбиентална температура го засилува феноменот на помал притисок на пареа и помага да се кондензира пареата на разладното средство во течноста во картерот.
Самото ладење масло има низок притисок на пареа и без разлика дали ладилното средство е во пареа или во течна состојба, ќе тече до маслото за ладење. Всушност, притисокот на пареата на замрзнатото масло е толку низок што дури и ако се повлече вакуум од 100 микрони на системот за ладење, тој нема да испари. Пареата на некои замрзнати масла се намалува на 5-10 микрони. Ако маслото нема толку низок притисок на пареа, тоа ќе испарува секогаш кога има низок притисок или вакуум во картерот.
Бидејќи миграцијата на ладилното средство може да се случи со пареата на средството за ладење, миграцијата може да се случи на угорнина или надолу. Кога пареата на ладилното средство ќе стигне до картерот, таа ќе се апсорбира и кондензира во маслото поради мешањето на разладното средство/маслото.
За време на долг затворен циклус, течното средство за ладење ќе формира набразден слој на дното на маслото во картерот. Тоа е затоа што течните средства за ладење се потешки од маслото. За време на кратките циклуси на исклучување на компресорот, мигрираното средство за ладење нема можност да се смести под маслото, но сепак ќе се меша со маслото во картерот. За време на грејната сезона и/или постудените месеци кога климатизацијата не е потребна, сопствениците на станбени објекти често го исклучуваат исклучувањето на струјата на надворешната единица за кондензација на климатизацијата. Ова ќе предизвика компресорот да нема топлина на картерот бидејќи грејачот на картерот е без струја. Миграцијата на ладилното средство во картерот сигурно ќе се случи за време на овој долг циклус.
Откако ќе започне сезоната на ладење, ако сопственикот на куќата не го вклучи автоматскиот прекинувач најмалку 24-48 часа пред да ја стартува единицата за климатизација, ќе настане силно пенење и притисок на картерот поради продолжената миграција на ладилното средство што не циркулира.
Ова може да предизвика картерот да го изгуби соодветното ниво на масло, исто така да ги оштети лежиштата и да предизвика други механички дефекти во компресорот.
Грејачите на картерот се дизајнирани да помогнат во борбата против миграцијата на ладилното средство. Улогата на грејачот на картерот е да го одржува маслото во картерот на компресорот на температура повисока од најстудениот дел од системот. Ова ќе резултира со тоа што картерот ќе има малку поголем притисок од остатокот од системот. Ладилното средство што ќе влезе во картерот потоа ќе се испари и ќе се врати назад во линијата за вшмукување.
За време на периоди без циклус, миграцијата на ладилното средство во картерот на компресорот е сериозен проблем. Ова може да предизвика сериозно оштетување на компресорот
Време на објавување: 25-септември 2024 година