На дното на топлинската пумпа на изворот на воздух и компресорот на централната надворешна единица за климатизација, ќе го конфигурирамегреен појас на компресорот(исто така познат какогрејач на картерот). Дали знаете што прави грејачот на картерот? Дозволете ми да објаснам:
Грејниот елемент наремен за греење на картерот на компресороте наредена отпорна жица од легура на никел хром, брзо загревање, униформа температура, изолациониот слој е направен од отпорност на висока и ниска температура, антикорозија, висока изолација, отпорност на стареење на силиконска гума и ткаенина од нехемиски влакна, увезена пена гума и други материјали, составени од постава, среден термоизолациски слој, надворешен заштитен слој три слоја, добра отпорност на топлина, сигурни перформанси на изолација, флексибилност, може да биде во близок контакт со загреаниот објект, висока термичка ефикасност, лесен за употреба, може директно да се навива на површината на загреаниот дел.
Главната функција нагреен појас на дното на компресороте да се спречи компресија на течност за време на стартувањето и работата на компресорот. При сезонска работа на клима уредот или откако централната климатизација е штотуку инсталирана, пред првото подигање (или пуштање во работа), потребно е однапред да се загрее уредот (обично повеќе од 6 часа). По однапред напојувањето, накомпресорски грејач на картеротнапојување, течното разладно средство во компресорот може да се испари однапред за да се обезбеди работниот век на компресорот. (Совет, кога климатизерот не се користи долго време, потребно е да се исклучат внатрешните и надворешните единици, бидејќи електричната грејна зона ќе произведе одредено количество загуба на енергија.)
Контролната логика напојас за грејач на картеротглавно се контролира според температурниот сензор на дното на компресорот, а централната климатизација ќе биде посложена, што го вклучува проблемот со прегревање што одговара на вредноста за откривање на сензорот за притисок со низок притисок. Функцијата нагреен појас на компресороте да се направи температурата на маслото за подмачкување на компресорот повисока од температурата на сатурација, односно да се контролира температурата на маслото на компресорот поголема од 0, да се спречи разредувањето на маслото за подмачкување со ладилното средство и да се осигура дека маслото за подмачкување не раствора премногу течно средство за ладење, во спротивно ќе започне со течност, ќе ја намали вискозноста на маслото за подмачкување и со тоа ќе го направи телото на пумпата на компресорот подмачкување недоволно. Во случај на ниска температура, миграцијата на ладилното средство се однесува на динамичната миграција на течноста за ладење во затворениот систем кога компресорот не работи долго време, така што ќе има феномен на акумулација на течно средство за ладење во компресорот. При стартување и работа, надворешната единица и сепараторот за гас-течност испаруваат и вриеат многу, бидејќи температурата на пресата е ниска, се внесува кондензатот, а маслото од пресата се испушта од пресата.
Едноставното разбирање е да се спречи удирање на компресорот и недостаток на масло кога режимот на мирување при ниска температура започнува и работи долго време за да се обезбеди неговата доверливост.
Време на објавување: ноември-09-2024 година