Фабрика за елементите на елементот на силиконски рак на куќиште за компресор

Матрицата наРемен за греење на компресорот на картеротis a long belt, with a narrow groove in the middle of one side, the resistance wire is wound on the glass fiber above the wire, through the matrix hole, the wire and silicone rubber wire are connected with the copper clip and the silicone rubber is sealed into the end of the heating belt, and then the retracting hook is fixed on the end with rivets, and the retracting spring is installed on the retracting hook, and the other Крајот се влече кога се користи пролетната врска е поставена околу коленестото вратило, а по електричната енергија, маслото се омекнува со топлина, така што компресорот е лесен за почеток.

Откако компресорот ќе се исклучи долго време, маслото за подмачкување во картерот ќе се влева назад во тавата за масло, предизвикувајќи да се зацврсти маслото за подмачкување, а потоа ќе влијае на перформансите на подмачкување. За да се избегне ова, компресорите обично се опремени соРемени за греење на картерот. Улогата наПојас за грејач на картероте да се задржи маслото за подмачкување во картерот на соодветна температура со загревање за да се обезбеди флуидност и ефект на подмачкување на маслото за подмачкување.

Температурата на отворањето наГрејач на картерот со климатизацијаОпшто е поставено на околу 10 ° C, што е затоа што вискозноста на маслото за подмачкување ќе се зголеми нагло под 0 ° C, а флуидноста ќе се влоши, а подобрата флуидност може да се постигне над 10 ° C. Кога температурата ќе ја достигне поставената вредност, грејниот ремен ќе се вклучи се додека температурата на маслото за подмачкување во карнерот ќе го достигне соодветниот опсег.