Силиконски рачник случај грејач на елементи за компресор

Матрицата наремен за греење на картерот на компресороте долг појас, со тесен жлеб во средината на едната страна, отпорната жица е намотана на стакленото влакно над жицата, преку дупката на матрицата, жицата и силиконската гумена жица се поврзани со бакарната спојка и силиконската гума се запечатува на крајот на грејниот ремен, а потоа куката за повлекување е фиксирана на крајот со нитни, а пружината за повлекување се поставува на куката за повлекување, а другиот крај се влече кога се користи. Врската со пружината се поставува околу коленестото вратило , а по струја маслото се омекнува со топлина, така што компресорот лесно се стартува.

Откако компресорот ќе се исклучи долго време, маслото за подмачкување во картерот ќе тече назад во садот за масло, предизвикувајќи маслото за подмачкување да се зацврсти, а потоа да влијае на перформансите на подмачкување. За да се избегне ова, компресорите обично се опремени соремени за греење на картерот. Улогата напојас за грејач на картероте да се задржи маслото за подмачкување во картерот на соодветна температура со загревање за да се обезбеди флуидност и ефект на подмачкување на маслото за подмачкување.

Температурата на отворање наклима уред грејач на картергенерално е поставен на околу 10 ° C, што е затоа што вискозноста на маслото за подмачкување нагло ќе се зголеми под 0 ° C, а флуидноста ќе се влоши, а подобра флуидност може да се постигне над 10 ° C. Кога температурата ќе ја достигне поставената вредност, грејниот ремен ќе се вклучи додека температурата на маслото за подмачкување во картерот не го достигне соодветниот опсег.